[摘要] 如今，北起北中环桥，南至南中环桥，全长约11.2公里的西中环快速路正在全速建设中，相信该路通车后，必将带动河西面貌大变样，实现区域发展大提速。
“迈入”高架路时代
关于高架路，坊间流传着一个故事。曾经有位外地客商，在我市转了一圈后问，山西的省会究竟是不是太原？陪同人员言之凿凿地说，就是太原。这位客商不解：“既然是省会，为何交通这么堵，却不见有高架路？”
事实上，为高架路“缺位”而感到疑虑的不仅仅是那位外地客商，很多太原市民也渴望能像一些外地城市那样，修建高架路来改善日益拥堵的交通。
可喜的是，在这次中环路网的建设中，无论是北中环街、南中环街，还是东中环路、西中环路，基本都以桥梁和高架路为主。可以毫不夸张地说，中环路网的开工建设，预示着我市告别了没有市政高架路的历史，即将进入一个全新的城市交通时代。
“这下好了，高架路上下两层都能跑车，肯定不会像现在这样堵车了！”听说西中环路的建设中也要采用高架路的形式，出租车司机王师傅充满了期待。
据施工方介绍，西中环北段全线采取“主路高架、地面辅路”的形式建设，包括南内环互通立交在内的主线高架桥共3.28公里，高架跨越兴华街、西矿街、迎泽西大街。也就是说，从兴华街到南内环街的路段，将全线建成高架桥，使上下两层道路都可以通车。
此外，西中环沿线途经的交叉路口与河流，均采取上跨或下穿方式，部分无高架路段采用加强快速通道设计，可实现全线交通快速化。
南内环互通立交分四层
西中环快速路工程分为南段、北段两个部分。其中，北段是从北中环街至南内环西街，主要以窊流路为基础，全长约5.7公里。该段在改造窊流路的同时，将打通兴华街以北路段，实现与北中环街的连接。南段属于新建工程，是从南内环西街至南中环街，全长5.6公里。
那么，与其他几条环路相比，西中环的亮点何在？太原市城市建设管理中心相关负责人表示，西中环路的亮点是道路主线在与南内环西街相交时，将修建一处占地近500亩的全互通立交桥，桥的具体位置在小井峪街以南，九院沙河附近。
“这座桥的‘个子’可真高，还长出好几条‘胳膊’，真是四通八达啊。”家住南内环西街的刘先生对这座即将建成的互通立交桥格外关注，前不久特意到工程指挥部看了看桥梁的效果图。他高兴地说：“真没想到立交桥修在了‘家门口’，以后出门就能上桥，很容易就能绕到西中环路上，太方便了。”
如果算上现有的南内环西街，这座立交桥从下到上将分成四层。层是东西走向的南内环西街，第二层是高出南内环西街近8米、全长1.4公里的高架桥，第三层是南北走向、上跨南内环西街的西中环主线，第四层是两个大型匝道。
这座立交桥共有8个匝道，的一层高出地面21米，如果按3米一层楼计算，相当于7层楼的高度。该桥建成后，东西走向的车辆如果驶入西中环路，可从南内环西街上立交桥完成转向。同样，西中环路上南北走向的车辆，也可通过立交桥的匝道驶入南内环西街。相比其他桥梁，该桥的独特多层结构，可大大提升车辆的通过能力。
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