[摘要] 住建部正式评审我市轨道交通建设规划 据介绍，太原市城市轨道交通规划是我市综合交通体系“十二五”规划的重要组成部分。此次评审的轨道交通近期建设规划包括轨道交通1号线和2号线一期工程，总长度约49.2公里。
地铁覆盖重写商业地产格局
"太原的五一、朝阳、长风商圈会在地铁开建开通后，区域范围内的商铺出售出租价格将快速攀升。"恒达世行房地产投资顾问有限公司的邢李鹏认为，地铁线的建成投入使用，会促使沿线的商业项目价值继续释放，而部分多年未见起色的社区商圈由此崛起。
按照他的理解，1号地铁开通后将适当缓解朝阳商圈的交通拥堵问题，多数顾客可以通过地铁此商圈的商场，巩固其太原商业标杆的地位。一直处于太原二类商业圈的下元商圈，该区域本来就有汇都商贸、下元商场等综合百货商店，地铁覆盖到下元商业中心之后，该商圈将令人刮目相看。
同时，以和信摩尔、铜锣湾购物中心、华宇购物中心为代表的长风商圈、五一路广场商圈、开化寺商圈也会受到3号、5号、2号地铁开建的影响提升品牌影响力。业内人士张先生认为，5号地铁的开建开通对铜锣湾购物中心的帮助尤为明显，大批柳巷客流将通过地铁口从五一路铜锣湾桥头街涌入。商业优势明显，以和信摩尔、华宇购物中心为代表的长风商圈、开华寺商圈也会由于地铁带来更多的消费人群而得益。与此对应的是桃园路、新建路的商业影响力将会减弱。
地铁建成之后，环绕在地铁站及终点的商店随即星罗棋布，地铁经济圈应运而生。
地铁住宅选择仍要谨慎
"地铁通车，对沿线楼市不仅带来交通上的便利，更将是对区域价值心理认同上的一次突破。"太原房产界营销人士张治波称，随着太原创建"区域化国际大都市"的推进，特别是城区土地见缝插针的情况下，地铁给住宅销售带来巨大机遇。
地铁的"吸金力"毋庸置疑，有了地铁，房地产的区位优势就会明显提升。但太原房地产数据调研公司的李峰提醒，地铁是房地产的点睛因素。从一线城市的地铁楼市发展轨迹来看，有些地铁沿线的楼盘布局过密，有些楼盘价格因地铁的修建透支过多，对业主来说带来的是不便和财产缩水。"一条轨道旁边盖多少楼，可能有多少人住是有一个基本数据的，需要控制楼盘开发规模，不能超标，甚至要有所保留。"对于轨道交通和居住开发的结合，李先生认为，地铁沿线应该保持商业配套同步开发，而不应滞后于住区开发和居住需要，否则就会产生居住后的不便利。
一位业内人士介绍，真正的地铁楼盘，应该是距离地铁站点200-500米，步行5-10。地铁离住所太近，因为人多、噪音大，势必会影响生活质量。
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太原城市轨道交通线网建设时段
阶段（2012-2017年前后），建设1号线一期工程和2号线的一期工程，形成"力"字形的基本骨架，通车里程为49.2公里，覆盖城市东西向和南北向的主要客流走廊，支持城市向南发展，引导并促进新区的开发以及城中村的改变，同时带动太原南站和小店南市级副中心的发展。
第二阶段（2018-2020年前后），先建成4号线、3号线和2号线二期工程，在中心城区内形成比较完善的城市轨道交通线网的骨干网络，通车里程为116.2公里。
第三阶段（2021-2030年前后），在第二阶段形成的城市轨道交通骨干网络的基础上，先后建成5号线、1号线二期工程、6号线和7号线，形成完善的城市轨道交通线网，通车里程为233.6KM。
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