[摘要] 让陈尔东如此激动的，是因为地铁2号线将途经他位于长治路的一处商铺，距地铁2号线施工首开段不是太远。在陈尔东的构想中，一旦地铁2号线建成通车，他将收回商铺自己经营，毕竟开往明天的太原地铁，所带来的商机无可估量，可谓黄金遍地。
C每一个地铁口，就是一个新消费
“其实地铁已经超出交通概念范畴，进而全面催熟城市商业，这也是为什么很多商人看好它的主要原因。”山西一家投资公司的负责人说，现在国内一些城市都在发展地下经济，有的城市在建设地铁时就规划好了地下商铺，这种“地铁消费”让人们在出行的同时，既消磨了时间，也进行了消费。更为关键的是，如果在地下商场建筑上加以创意，融入山西文化、晋商文化等元素，将是一种很有特色的地铁文化。
其实山西这家投资公司负责人所说的一点都不假，随着一座城市的日益发展，地面空间势必会逐渐拥挤，因此，国内外一些城市在建地铁的同时，都大力开发地下空间，形成一个地下商业圈。
据了解，长沙地铁商业发展遵循的是“站厅零星网点＋地下商场或商业街＋地铁出入口商业”的形式。而在香港，充分利用地下空间，可谓上三层、下三层，餐饮、购物、娱乐都能在地铁站里完成。
经常出差的太原市民姜振宇说，其实成功的地下空间商业开发应该是一个吸引人的、使人愿意逗留的空间，是一个无论档次、潮流还是便捷度都应该有所提升，而绝非是地下小摊点。它一旦做好了，将会使乘客不出地铁，即可享受时尚生活。
“地下空间开发中应体现以人为本的原则，借鉴城市设计的各种手法，创造人性化的空间。”姜振宇说，在空间处理上，应考虑与地面空间的衔接，把地下空间融入整个城市空间中去。
然而，地下商业的开发远比地上商业开发难得多。“地下各种管网和管线众多，要想大面积开发，就需要把这些管网和管线另外进行处理。”太原市轨道交通建设管理办公室有关人士说，更为关键的是，这样处理的造价会很高，很难估算几年可以盈利。毕竟太原是次建地铁，没有任何先例，一切都是空白。虽然到处“取过经”，但由于地域不同、经济不同、消费不同、发展不同，很多时候需要从实践中和发展中慢慢地改变思路。
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