[摘要] 昨日，国家发改委正式批准了太原市城市轨道交通近期建设规划，并在其网站发布了相关信息。根据规划，太原城市轨道交通线网由7条线路组成，其中5条市区线、2条市域线，总长约233.6公里，共设车站150座，换乘车站21座，中心城区线网密度0.44公里/平方公里。
回望：四年努力终成现实
2004年至2008年，太原市城市道路长度增长17.8%，道路面积增长14%，汽车拥有量却增长89.3%。道路增长速度远低于车辆增长速度，交通拥堵日益严重。太原中心区公交线网密度2.8公里/平方公里，公交专用道36.6公里，平均运营车速低于15公里/，高峰平均满载率达79%以上，公交出行分担率只有15.4%至18%。
我市日益严峻的交通情况，给城市轨道的发展带来了机遇。市轨道交通建设管理办公室总工程师宋立新说：“地铁建设不占用地面空间，从环保的角度说，轨道交通是低污染的交通工具，废气排放是地面常规公共汽车的71%，是小汽车的3.7%，是摩托车的2.5%。中部六省省会城市除太原市外，其它城市轨道交通都已开建，太原的步子已经慢了。”2009年，我市成立轨道交通建设筹备处，后改为轨道交通建设管理办公室，主要负责组织编制轨道交通规划和工程可行性研究报告，指导、协调轨道交通工程建设、运营、管理、开发以及采购、招标过程中的相关工作。2010年2月，市轨道交通建设领导组赴西安等地，了解地铁筹备和建设的情况，学习兄弟城市的先进经验。之后，市轨道交通线网规划及建设规划方案及筹建工作汇报会、专家论证会、专家咨询会有序展开。2010年12月，《太原市城市轨道交通线网规划》专家评审会在北京召开，根据专家意见修改后的《太原市城市轨道交通线网规划》报政府审批后成为《太原市城市轨道交通建设规划》的依据。
2011年1月，国家发改委基础产业司听取了《太原市城市轨道交通建设规划》的专题汇报。国家发改委基础产业司副司长李国勇、铁道处处长郑剑听取汇报后，充分肯定了太原轨道交通的前期准备工作，并分别对《太原市城市轨道交通建设规划》及其实施中的问题提出了具体的指导意见。
2011年1月，市规划委员会主任会议在规划局召开，《轨道交通线网规划》及《建设规划》全票通过。2011年3月，市轨道交通近期建设项目管线普查工作开始。2011年6月，市城市轨道交通建设项目正式步入国家审批程序。2012年3月，经过一系列环保、生态等评估、审查，《太原市城市轨道交通建设规划（2012-2018）》顺利通过国家住建部审查。2012年9月5日，国家发改委正式发布了太原市城市轨道交通近期建设规划通过批准的消息。
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