[摘要] “停车难”问题凸显，小区停车位抢手。小区车位买与不买，不少业主拿不定主意——买，价格忒贵，还没有产权；不买，车往哪儿停？
“停车难”问题凸显，小区停车位抢手。小区车位买与不买，不少业主拿不定主意——买，价格忒贵，还没有产权；不买，车往哪儿停？
车位价格“噌噌”涨
“我买车才花了13万元，买个车位却近20万元，实在难以接受。”长风西大街某小区业主陈先生说。为不再“抢车位”，多数有车业主想在小区买车位。可去售楼部咨询，车位的价格贵得离谱，而且一天一个价。“去年年初，南内环西街一楼盘开盘认筹，车位价格为13万元，如今却需要20万元。”某置业公司刘经理说，近几年车位价格随房价一路上涨，当初三四万元的车位涨到十几万元，一些高档小区的车位已涨到20万元以上。“车位虽贵，但市场需求仍强烈。”小区车位供不应求。
很多新建小区也存在停车难问题，尤其是密度高的小区，由于规划时没有合理安排停车位，停车难现象尤为突出。“我市多数小区车位和住宅数量配比为1:3或者1∶3.5，部分高档住宅小区配比为1∶2.5，根本无法满足业主的停车需求。”刘经理说，车位资源稀缺，导致“价格堪比一辆中档轿车”已不足为奇。
只售不租不合法
近年来，受利益驱使，一些开发商将车位由租变售，一些小区宁愿车位空着也不出租，强制业主购买。
“小区车位都被物业装上地锁，空着也不租给我们，说是要出售。”近日，体育南路某小区居民对物业的做法颇有怨言。明明有车位，物业、开发商为啥宁肯车位空着也不租给业主呢？对此，该小区物业公司工作人员如是说：“开发商建造一个车位的成本大约在五六万元左右，如果只靠租赁回收成本需要数年，而且需要长期投入和维护，不利于资金回笼。如业主购买车位，物业每月还能收取一部分车位管理服务费。”
对此，某律师事务所律师党冲认为，车位作为小区的配套设施，根据《物权法》的有关规定，开发商“只售不租”涉嫌侵害业主优先选择权。党冲说，“满足业主需要”是停车位设置的基本原则，尽管开发商对不属于公共面积的车位拥有自主产权，但无权以“只售不租”的方式强行让业主购买。
产权不明存隐患
花高价买的车位，业主拥有的究竟是使用权还是所有权？许多人回答“不太清楚”。“花十几万元买的车位肯定有产权的。”迎泽西大街某小区业主薛女士自信地说。1月19日，在薛女士出示的“某地下车位使用合同”中有如此表述，“乙方有权使用××小区地下停车场第××号停车位。该停车位使用期限同乙方所购商品房使用期限。”当询问该楼盘售楼处工作人员时，对方说，他们出售的车位没有产权，只有使用权。“购买时没有人明确告诉我花十几万元买的车位只有使用权，这不是忽悠人吗？”薛女士气愤地说。
“具有密闭空间、有独立出入口、能进行产权登记、依法拿到预售许可证的车库，才可以买卖。”市房管局的工作人员表示，目前他们只为小区的停车库办理产权登记，并未对小区其他停车位办理过产权登记。“办理车位产权登记除规划部门批准外，必须在购买合同中予以明确，且符合房屋建筑面积认定的基本条件，具备固定的权属界址，施工设计图与实际现状保持一致，才能办理产权登记。”该工作人员提醒，市民在购买车位前，一定要查看是否有车位产权证。没有产权的车位买卖，实质是一种租赁行为，买卖合同实质上是停车位租赁合同。根据相关法律规定，租赁合同期限不得超过20年，如超过20年，超过部分将不受法律保护。相关法规待完善。
省社科院专家表示，目前小区停车位买卖、归属等方面的问题极具普遍性。城市中相对滞后的规划、服务和管理无法满足“井喷式”私家车增长速度，供需矛盾、价格争议及产权之惑等问题层出不穷。相关部门一方面应做前瞻性城市规划；另方面应积极寻求应对办法和解决之道，面对新问题、新矛盾不推诿、不后退。针对目前车位市场的混乱状况，职能部门应尽快出台相关法规，解决产权不明晰、车位销售秩序混乱等问题，切实维护业主的合法权益。
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