[摘要] 通过电子站牌，乘客可以及时掌握公交运行动态，选择便捷的乘车路线和车次。昨天，记者从公交部门获悉，今年，我市将建成智能公交系统，让市民出行更方便。
通过电子站牌，乘客可以及时掌握公交运行动态，选择便捷的乘车路线和车次。昨天，记者从公交部门获悉，今年，我市将建成智能公交系统，让市民出行更方便。
数月前的等车遭遇，市民赵先生至今记忆犹新。去年10月初的一天上午，赵先生在解放路中心医院公交车站等候820路公交车，没想到等了近一个也没有等到车。后来，赵先生给公交热线打电话才得知，因道路拥堵，820路公交车临时改线，不再经过这个车站。赵先生说，因我市的公交站台没有动态信息显示牌，公交车的运行情况以及临时调度信息都无法及时向乘客传递。面对各种突发情况，乘客无法知情，特别影响出行。
其实，早在2009年初，我市就在南内环街的一个公交站台上悬挂了电子站牌，向乘客提供动态信息。作为试点，这个电子站牌确实给乘客带来不少便利。但因我市的智能公交系统未全面建立，这个电子站牌很快就成了摆设。
据介绍，目前公交调度员只在起点、终点以及中途几个大的站点收集运行信息，每辆公交车在路上怎么跑全凭驾驶员自行掌控，在行驶中的动态信息根本无法向调度员随时传递，从而造成不是很长时间等不到车，就是一来好几辆车的现象。为此，今年我市将建设智能公交系统。实现智能调度，需要三个步骤：一是在公交车上安装GPS 卫星定位系统，车辆行进中就可以随时向调度平台提供行驶动态，并接收调度指令；二是在公交站台安装电子站牌，由调度平台将车辆的行驶动态及调度信息，及时显示在电子站牌上，供候车乘客参考；三是建立公交站台地理基础信息系统，将每个公交站台的经纬度输入系统。上述三个方面建成后，工作人员就可以通过卫星定位计算公交车和公交站台的距离，不仅能确保公交车上的 GPS 卫星定位报站准确，而且还能及时更新电子站牌的信息。
去年我市新购买的公交车，基本都安装了 GPS 卫星定位系统和自动报站器，驾驶员不用操作就能自动报站，部分旧车也陆续安装了这种设备。此外，公交站台地理基础信息系统也正在建设中。
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